2024-07-07
责任范围包括：（1）、自然灾害造成的全部损失。（2）、意外事故造成的全部损失和部分损失。（3）、意外事故之前或之后在海上遭受自然灾害而使货物造成的部分损失。注：平安险承保责任范围最小，所缴保险费最少。适用范围：大宗、低值粗糙的包装货物，如：废钢材、木材、矿砂等。
按照1981年1月1日修订的《海洋运输货物保险条款》规定，海洋运输货物保险的基本险别分为平安险、水渍险和一切险三种。（1）平安险平安险的责任范围是海运险中责任范围最狭小的一种。
《海洋运输货物保险条款》规定，海洋运输货物保险的基本险分为平安险、水渍险、一切险三种。平安险承保的范围最小，一切险承保的范围最大。附加险分为一般附加险和特殊附加险。一般附加险承保由于一般外来风险所造成的损失。
海上货运险的基本险主要包括：三种基本险别，即平安险、水渍险和一切险。平安险保险责任：被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。
您好！海上货运险的基本险主要包括：三种基本险别，即平安险、水渍险和一切险。平安险保险责任：被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。
第一章 总则第一条 为贯彻《中华人民共和国铁路法》，切实执行《铁路货物保价运输办法》，加强运输管理，保证货物运输安全，特制定本办法。第二条 本办法是铁路内部对货物保价运输工作的基本规定和要求，不作为保价运输合同双方划分责任的依据。
第一条 为贯彻实施《中华人民共和国铁路法》有关铁路货物实行保价运输的规定，特制定本办法。第二条 托运人托运货物时，根据自愿的原则，可向发站要求办理保价运输，并按本办法规定支付货物保价费。
第一章 总则第1条 根据部《行包、货物保价运输财务收支管理暂行办法》的规定，为加强对保价运输收入资金用于保价运输设备投资项目的管理，特制定本办法。第二章 投资范围第2条 保价运输设备投资主要用于保障行包、货物运输安全，改善服务条件及开展保价运输业务需用的设施、装备等。
1、属于海上风险和外来风险应对策略。国际货物运输保险是通过订立保险合同来实现的，保险单是保险合同存在的证明。保险合同一经订立，订约双方均应按照合同条件，亦即保险单中各项保险条款的规定来履行义务、享受权利。
2、航运业高风险主要是由于航运市场具有较大的不确定性和较大的波动性、航运事故的不确定性和后果严重性所决定的。称为市场风险和安全风险。航运事故的后果严重性大家都理解，但航运市场具有较大的不确定性和较大的波动性是什么原因呢？这要从航运市场及其特点上找原因。
3、建立国际性航运交易中心和运费衍生品体系 我国现在是航运大国，但不是航运强国，对国际航运市场还没有强大的影响力，而建立国际性航运交易中心有助于我国建设成为航运强国。需要有考虑中国因素和影响力的指标体系，从而为参与运费衍生品市场的中国企业更好的实现套期保值功能。
4、【答案】：D 本题考核的是规避风险的概念。风险规避并不意味着完全消除风险，是要规避风险可能造成的损失。一是要降低损失发生的几率，这主要是采取事先控制措施；二是要降低损失程度，这主要包括事先控制、事后补救两个方面。
营运和非营运商业险区别车辆行驶证的“使用性质”一栏载明--“营运”。并且需要在运输管理部门办理车辆的道路运输许可证。
货车营运和非营运的保险区别体现在投保费率不同，营运货车需要有营运证，要求货车司机有从业资格证，投保商业保险的保费也还会相对贵一些，手续也相对复杂一点，毕竟承担的风险更大。非营运货车保费便宜，投保保险的手续也简单，方便。
非营运是公司自用车辆不涉及营运交易运输，货运车办理了营运证可以通过运输获取收益。如果你持有的是非营运证结果通过运输获取了收益，这个过程就存在了违法行为相关部门会进行合理的处罚。非营运相对营运车辆保险费要便宜百分之二十到三十。
营运货车与非营运的货车所需缴纳的费用基本相同，二者的区别主要有几点：营运性要办营运证 每年要定期作几次的2级维护保养（强制），保险费比非营运要高。对司机也有要求，需要有营运资格证。营运车每5个月要强制二级维护保养一次（有交通局的二保卡，每次上检测线）。